Cara Menyelesaikan Masalah Kegagalan Injap Edaran Semula Gas Ekzos (EGR).

Terdapat dua jenis kegagalan injap EGR: biasanya terbuka dan biasanya tertutup. Gejala berbeza antara kedua-dua senario ini. Jika injap EGR tersekat dalam kedudukan terbuka sepenuhnya dan tidak boleh menutup sepenuhnya, kenderaan akan mengeluarkan asap hitam, disertai dengan gejala seperti pecutan lemah, melahu tidak stabil, penggunaan bahan api meningkat, dan kuasa tidak mencukupi. Jika injap EGR tersekat dalam kedudukan tertutup dan tidak boleh dibuka sepenuhnya, ia akan menjejaskan pelepasan kenderaan, menyebabkan kenderaan gagal piawaian pelepasan. Dalam kes ini, kenderaan itu berkemungkinan gagal dalam pemeriksaan kenderaan tahunannya. Kebanyakan model akan menyalakan lampu penunjuk kerosakan enjin mereka, manakala beberapa model akan menyalakan lampu penunjuk kerosakan EPC (Kawalan Kuasa Elektronik) mereka. Injap EGR bertanggungjawab terutamanya untuk mengawal gas ekzos yang dihasilkan oleh pembakaran kenderaan. Ia boleh mengurangkan pengeluaran nitrogen oksida dan karbon monoksida, sekali gus memberi manfaat kepada perlindungan alam sekitar. Walau bagaimanapun, dalam sesetengah model, injap EGR yang rosak juga boleh menyebabkan penggunaan bahan api yang berlebihan. Jika dibiarkan tidak dibaiki untuk tempoh yang lama, ia boleh menyebabkan letupan silinder. Oleh kerana sejumlah besar bahan api memasuki silinder, omboh dan silinder akan rosak oleh cecair tidak boleh mampat, mengakibatkan apa yang dikenali sebagai letupan silinder.