1. Sistem Edaran Semula Gas Ekzos (EGR) mengurangkan pelepasan nitrogen oksida (NOx) daripada gas ekzos. Tindak balas kimia hanya berlaku di bawah keadaan suhu dan tekanan tinggi, memastikan suhu dan tekanan kebuk pembakaran enjin memenuhi keperluan ini, terutamanya semasa pecutan paksa.
2. Apabila enjin di bawah beban, injap EGR terbuka, membenarkan sejumlah kecil gas ekzos memasuki pancarongga masuk dan bercampur dengan campuran mudah terbakar sebelum memasuki kebuk pembakaran. Apabila injap EGR ditutup, enjin melahu, dan hampir tiada gas ekzos diedarkan semula ke enjin.
3. Gas ekzos automotif tidak-mudah terbakar (tidak mengandungi bahan api atau pengoksida) dan tidak mengambil bahagian dalam pembakaran dalam kebuk pembakaran. Mereka mengurangkan suhu dan tekanan pembakaran dengan menyerap sebahagian daripada haba yang dijana semasa pembakaran, dengan itu mengurangkan jumlah NOx yang dihasilkan. Apabila kelajuan enjin dan beban meningkat, jumlah ekzou
